全新製做，全新車架，墨西哥生產的2011新一代Jetta的三個引擎並不是它的最大賣點，新低價才是它最令人驚訝的地方。Jetta的市場定位從來不算很清晰，它的車身不大不小，它的價錢不平不貴，直接對手看似不多但其實亦不少，今次的新低定價相信可以擴大市場，抓緊一批更年青的顧客。

全新Jetta仍然是使用前輪帶動設計，有一個非常有跑味的車頭柵格，全新車頭燈，全新霧燈，與Audi A4有點相似的尾燈及長了整整4吋的車身令人一眼便可看出它是一輛全新設計的新車。

對於加拿大福士汽車，新Jetta是十年來最重要的盛事之一，僅次於十年前的New Beetle，事實上福士亦希望在2011年度能售出24000輛的Jetta。

來加拿大的Jetta共有三副引擎可供選擇，除了原有的2.5公升，輸出170匹馬力及輸出140匹馬力的TDI柴油引擎外，令人注目的是它右一副四汽缸2.0公升引擎，輸出115匹馬力及125磅呎扭力。

Jetta銷售型號，說繁不繁，但說簡亦絕不簡，分別為Trendline, Trendline+, Comfortline, Sportline, Highline及TDI等多個不同型號。選擇引擎之外，亦要選擇不同型號，再要加上不同套件及獨立配件等令Jetta分分鐘變得非常昂貴。當然你得到的享受亦相對提高哩！一般而言，選購2.0公升Comfortline配自動波箱是最多人購買的型號。

最基本的Trendline其實已有相當多的安全設備，在毫無選擇之下所有Jetta都配上標準安全氣袋，ESC電子抓著系統，可上、下、前、後調校的呔盤，自動門、鎖、窗、單CD機及AUX輸入插頭。

Jetta一如其他歐洲車的可加配件多如天上，其中的導航系統Navigation只售九百元算是賣大包了。

由於車身長了，闊了，一向較為狹窄的內廂現在舒適寬敞了，其中膊頭位置特別突出，後坐腳位亦出奇的充足，行李倉亦增大了不少。內廂佈局以簡潔為主，儀錶黑底白字，容易閱讀，亦沒有矯揉造作的感覺，手工一流，用料雖未算上乘，但亦屬中上之作。

今次全新Jetta的主角是那一台2.0公升四汽缸SOHC引擎，它並不是新設計，亦不是最慳油的一員。

為什麼福士汽車會將一台如此普通的引擎放在新Jetta身上哩！相信是為了爭取市場佔有率，爭取多一些顧客一嚐福士汽車的風味，同時亦相信在這個汽油昂貴的時刻，少一點馬力而能慳回不少汽油錢，相信亦有不少人捧場的。

使用5前速棍波的2.0L Trendline加速能力一般，沒有半點跑車的感受，但過線爬頭仍有足夠的馬力，這是它的弱點，但撇開速度，配2.0L的Jetta在操控方面則絕對能滿足所有人的要求，路面感非常強烈，轉向亦是歐洲車般的準確及快速，至於配6前速自動波亦有不俗的表現。

Jetta的內廂頗為寧靜，同時亦非常舒適，但在猛力加速時仍免不了大一點的引擎聲。要勁一點，則應該選擇那一台170匹馬力的2.5公升5汽缸引擎。要更慳油則非TDI柴油引擎莫屬了。

傳統的Jetta比對手為貴，但新一代則完全不是那一回事，面對面的比較絕不輪蝕哩！