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Text & Photography by Sammy Chan

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越野車熱潮究竟是由那間車廠最先帶頭發起，真可說是眾說紛紜，但若言是近兩三年才逐漸流行起來的「另類」越野車呢，罪魁不需多問便可知是日本的富士車廠 Subaru 了。自富士於 1995 年首創世界上第一輛 Sport Utility Wagon 之後，不少車廠經已紛紛效法，相繼推出模似 Subaru Legacy Outback 的「另類」越野車，其中，富豪 Cross Country 和新鮮熱辣辣的 Audi AllRoad 便是這方面的最新支持者。

Subaru Outback 是於去年與 Legacy 車系一起改款的，為使 Outback 自成一格和進一步提高其品味和形象，富士便藉改款之時在命名上除去它與 Legacy 的關連，簡稱之為 Subaru Outback。

很多人會問，在六汽缸引擎普及之世，為什麼富士遲至今天才有六汽缸引擎呢？ 有所不知，富士其實比不少車廠還有更深厚的六汽缸引擎歷史，有三十歲以上年紀的車迷或會記得在八零年代初期，富士那輛超時代跑車 XT-6 便已配有六汽缸引擎了，且還是水平對向設計的，後期的富士 SVX 跑車亦同樣配有水平對向六汽缸 H6，但 H6 也就隨著 SVX 的離去便從此人間蒸發。

依廠方說，在 Outback 最先展現的六汽缸引擎雖亦叫作 H6，但設計則與當日的 3.3 公升 H6 大不相同。打開引擎蓋，發覺全新 H6 果真與前有所迴異（我怎知？當然是與以前拍過的照片比較），觀感亦明顯比前漂亮不少，正中的鐵絲網開口便設計得相當獨特，滿有神秘和跑格的味道。

其實，全新三公升 H6 亦只比原有的 2.5 公升四汽缸長 20 mm 和重了 40 公斤而已，但動力輸出卻就遞增了三成有多，最大馬力於 6000 rpm 有 212 匹及於 4400 rpm 時，引擎能發出 210 磅呎的最高扭力。引擎現亦設有用來提高動力的長短徑入氣歧管系統，此外，滅聲器亦採用了雙步驟排氣方式，以不同程度的排氣倒壓來加強馬力，但亦同時不會對噪音帶來負面影響。

全新引擎雖擁有頗佳的表面數據，卻沒有為 Outback 帶來預期的加速快感，起步剎那仍感到相當緩慢，但反應就明顯比前好了不少，而動力亦會發揮得較為爽朗和棉密一點。波箱為電子四前速自動變速系統，並沒有加減波功能，但若只需來回三檔和四檔之間，蛇形設計亦有一定的幫助。在任何車速之下，引擎都會運作得十分舒暢和寧靜，而靜亦是改用六汽缸引擎之後的最大收益，欲要在高價層面上立足，Subaru Outback 現才算得較為像樣一點。

由於重心較低，水平對向引擎對操控調校亦特有幫助，而富士車子向來也是操控的能手，尤其是在軑感方面，便是筆者對 Subaru 最為滿意的地方。除將最新六汽缸引擎加諸於 Outback 之外，富士今次亦同時把最新研製的 Vehicle Dynamics Control VDC 科技應用在 Outback 之上。像平治的 ESP 及凌志的 VSC，富士的 VDC 亦是最新一代的循跡輔助系統，當車子在彎角遇上失控時，此系統便會利用特別的煞制方式來矯正過多或過少轉向，換言之，可解救俗語所謂的「推頭」和「甩尾」現象。

其次，富士亦為 Outback H6-3.0 VDC 改用了一副更了得的四驅系統，名為 Variable Torque Distribution VTD，但非 VDC 型號的 Outback 則仍使用舊有的 Active AWD。在一般情況之下，VTD 的前後扭力分配為 45/55，而 Active AWD 則為 70/30，由於接近後驅形式，VTD 便能提供較為直接和豐富的軑感享受，此外，在極差的路面狀況時，VTD 還更可鎖上中央差速器來增強循跡能力。

在離地距方面，富士 Outback 亦有成 185 mm，對一般郊野用途來說已是非常足夠，要知，在越野車市場上稱雄稱霸的 Land Rover Discovery 亦只不過為 200 mm 左右而已。故此除了穿山越嶺最好不要嘗試之外，其它越野環境如草原，爛地或森林小徑等都難能阻擋 Outback 的去路。良好的操控加上中量的越野性能便是「另類」越野車的最大賣座。

內廂配置現已比前更見豪華，桃木真皮軑環倍添高尚氣氛，且亦提供高度的觸視享受。氣溫系統亦改用了方便使用的自動化恆溫組合，而 McIntosh 高級音響就更可借助新有的寧靜來發揮應有的水準。Outback 的高頂設計無疑對頭位空間幫助不少，於此它便比 Legacy Wagon 寬敞了兩寸左右，行李空間亦非常充裕。隨科技和裝配大大升級之後，Outback H6-3.0 VDC 的售價亦已升至 $43,995（非 VDC 的 Outback H6-3.0 亦要 $39,995），再多數升便已接近平治 ML320 的水位。

富士最為人所津津樂道的是其四驅系統，而其最賣得的款式又是旅行房車，今後相信最能令人記起 Subaru 的，就會是盡取富士精粹的 Outback 了。

Specifications:

軸距：2650 mm

長∕闊∕高：4760 / 1745 / 1480 mm

跨距，前∕後：1470 / 1465 mm

車重：1694 kg

引擎：2999 cc，DOHC，水平對向六汽缸

口徑 X 衝程：89.2 mm X 80 mm

最大馬力：212 hp / 6000 rpm

最高扭力：210 lb-ft / 4400 rpm

波箱：四前速自動

前懸：麥花臣支柱，圈彈簧，穩定桿

後懸：多連桿，圈彈簧，穩定桿

煞制：前通風碟 273 mm，後實心碟 286 mm，ABS

輪胎：Firestone Wilderness 225/60R16