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Porsche 911 Carrera 4S

Text by Edwin Lau
Photography by Sammy Chan

有人說, 保時捷的價錢如此貴, 是由於它的設計是 over-engineering, 很多可以省卻的地方, 保時捷不單沒有省下來, 相對來說還加厚料. 其主要原因是以防萬一, 萬一有用到的機會, 這多出的一點點足以令駕駛者樂趣大增, 就是那萬分之一的機會, 可能救回一命, 也未可料, 這可引證於 911 Carrera 4S 為甚麼用更大的制動碟, 為甚麼用上 Ceramic 淘磁制動的原因了.

如果有玩音響的朋友便知道, 同是一部 100 watts 的擴音機, Audio Note, Krell, Quad, Harman Kardon, Pioneer 售價分別之大足以將你嚇呆. 同樣地, 當年輸出 100 匹馬力的引擎與輸出 110 匹馬力的引擎在售價上可能以度里計, 衝破極限的代價通常是非常之大.

行內人叫做 997 的 Carrera 其實面世只不過是一年左右, 便已經有四輪驅動的 Carrera 4 出現. 911 Carrera 4 的馬力輸出已有 325 匹. 今次試的是 Carrera 4S, 一部多出 30 匹馬力的勁量版, 如果仍然有點不足的話, 亦可以加錢將馬力加大至 380 匹之多.

Carrera 4S 的肥大身軀來自 911 Turbo (新 911 Turbo 快將推出). 相對來說, Carrera 4S 看上去瘦削得多了. 再配上前 235/35ZR19, 後 305/30ZR19 寸輪胎, 簡直是一副王者的模樣.

標價 $127,500 元的 911 Carrera 4S 其實只不過是入門版本, 其可選擇的設備之多, 是所有歐洲車廠的傳統, 如果全部要齊的話, 肯定十分昂貴.

355 匹馬力在今天來說亦不是甚麼大不了, 因為很多中價房車已有 300 匹以上的馬力, 不過用在 Carrera 4S 身上仍然是非常非常的快, 當然要多得其相輕盈 3252 磅的車身. 它的好玩之處是扭力十足, 就算在 6 波亦有加速能力. 它吸引人的地方是愈快愈勁, 愈去愈有信心, 亦是跟速度成正比例的上升. 接近極速在市區或真實的美洲道路幾乎不可能, 但在接近時速 220 公里的時候, 手心仍然未有出汗. 只有怪直路太短, 但同時在收油入彎再出彎時的穩定感令你嘆為觀止. Carrera 4S 的入彎出彎平衡技術是它價錢昂貴的原因之一. 油門反應極為敏捷, 龐大的制動碟令減度入彎的時間大大縮短, 而龐大的馬力及扭力更能在極短時間加速至應有的速度, 可在直路再次搏殺.

Porsche 911 Carrera 4S 與 Carerra 的分別是一個是四輪驅動, 另一個是後輪推動的設計.

由於 Carrera 4S 在一般行車時只有 5% 的動力放在前輪, 所以除非你是賽車手, 又是在賽車場上才能將 Carerra 分辨出來, 所以 Carrera 4S 絕對沒有失去後輪驅動的樂趣. 但反過來, 只要路面有甚麼不平衡的情形出現時, Carrera 4S 可以將多至 40% 的動力放在前輪, 令一般司機都有專業車手的救車能力. 基本上, Carrera 4S 是一架很容易操控的汽車, 記憶中, 它的離合器較上一代為重, 不過入波方面則較輕盈及更為準確, 駕駛盤更是極品級的準確, 敏捷, 直接增加駕駛的樂趣. 比汽車多出一點的準確, 多出一點的敏捷, 便是保時捷與其它售價較平的對手的分別之處.

在 Carrera 4S 的內廂, 自有一份與眾不同的感受, 除了部分是受保時捷這個名字的心理因素影響, 它實際上是一部可以作日常之用的極級跑車. 與此同時, 它亦是一部可以在長時間猛力催谷之下仍能若無其事的跑車. 它更是一部只需要作非常少改動而能直接參賽的跑車, 其它對手可能需要大手術才能走上賽車場哩!

舒適通常不是跑車的形容詞, 但在 Carrera 4S 身上竟然是出奇的貼切適用. 其懸掛系統更是調校得出神入化, 其它對手只有 "硬" 才可以接近保時捷轉彎時的穩定度. 保時捷則是硬中帶軟, 軟中帶硬的極品.

Carrera 4S 的引擎仍然是經典的水平對向式設計, 3.8 公升 (Carrera 只採用 3.6 公升) 六汽缸. 後置引擎, 四輪驅動.

多年來, Carrera 4S 的售價只是上升了少許, 但其實很多科技都是附加設備.

以前保時捷工程師會將最好或是最適當的設備放在 Carrera 身上, 但由於市場競爭關係, 更多新科技 (尤其是會影響性能的) 都變成了附加設備. 同時, Carrera 在豪華, 舒適, 美觀方面亦有極多的附加設備, 所以如果要加的話應該加一些對性能 操控有幫助的配件, 而避免一些表面風光的設備, 例如千多元的音響系統或接近五千元的皮椅等.

如果有幸擁有一部 911 Carrera 4S 的話, 最重要的是去學習駕駛技術, 在賽道上才是保時捷發揮的地方, 用盡其極限的地方. 很多人窮一生的精力亦未能滲透 Carrera 4S 的潛能, 唯一的解釋是天份所致. 由此看來, Porsche 911 Carrera 4S 絕對是物超所值的極品跑車.

Specifications

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