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加拿大中英汽車網誌
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Text & Photography by Sammy Chan
Date of report: April 2001

無論是在電腦或音響的天地裡, MP3 經已成為世人最所共知的英文代名詞, 但若嘟嘟姊在 [一筆 out 消] 遊戲節目中問你其英文全名為何之時, 便相信個個都要 [ 怕事 ] 而說不出 Motion Picture Experts Group Audio Layer 3 這又長又煩的英文名稱了.

正當 MP3 於過去兩年在世間上廣泛流行之時, 從網上下載的 MP3 就只可利用手提 MP3 機或利用電腦軟件播放收聽, 並不能像一般 CD 可隨處享用, 但到了今日, 市面上經已充斥各式各樣的 MP3 音響器材, 連適用於車子上的亦已有多款選擇,

但屬於原廠車裝置的, 唯今亦只得萬事得 MP3 一部才配有可聆聽 MP3 歌曲的原廠汽車音響.

萬事得 MP3 是一款新車的名稱而不是什麼從互聯網上下載的音樂. 為嚮應 MP3 熱潮, 萬事得最近便炮製了一款專以年青人為對象的 Protégé 限量版, 在北美, 此限量版是叫作 MP3, 但在日本則稱為 Mazdaspeed Familia. Mazda MP3 的特色並不僅在其一副可播放 MP3 音樂的汽車音響, 且還兼容了一套十分殺食的車身大包圍以及機械上各種特級調校, 結果便是一部簡直像是從東京改裝車展上偷走出來的原廠辣雞一樣.

率先應用於原廠車上的 MP3 機是由 Kenwood 所提供, 機名為 Excelon Z828. 擁有 280 瓦最大功率的組合還包括四個喇叭和一個收藏於行李廂內的 subwoofer, 喇叭全數雖少, 但每個喇叭都是市面上最尖端的配塔, 前一對喇叭為 5 x 7 的 KFC-X576C, 後則為 6 x 9 的 KFC-X696, 而那個十寸 subwoofer 亦是 Kenwood 最頂級的 KFC-WA100, 據知, 埋單之後, 整副組合的零售價便要超過二千加元, 但萬事得 MP3 此車的售價亦只不過為 $23795 而已.

面板為可拆除收藏式, 背後便是 CD 機. 主機的外觀極具瞄頭, 設有動畫顯示, 可顯示多款不同的動畫如帆船和賽車等等, 但所有操控鍵掣都非常細小, 幸好有遙控機換來更多方便, 其中之一是可依數目字來尋找歌曲, 若所尋找的歌曲又剛好是 CD 的第一百零幾首之時. 音質方面就當然視乎 MP3 音樂是以什麼 kps 速度來錄製的了, 以 128 kps 的大眾速度 ( 已可在一隻碟上灌錄百多首歌了 ) 來說, 效果已然表現得非常出色.

MP3 的外形亦非常突出搶眼, 全身大包圍可說無一或缺, 且樣樣都是改裝友心儀之物, 計有蜂巢式鬼面罩和泵把氣霸, 前後擾流器, 車尾定風翼, 側身裙腳, 特大霧燈以及十七寸 Racing Hart 合金轆鈴等等. 除樣樣皆齊之外, 更難得的是它們都配塔得非常入格和流暢, 令車子看來非常 professional, 並不學似其它改裝車般裝神扮鬼, 不知所為.

內裏, Mazda MP3 亦有多項令人驚喜的建設. 首先, 三幅式的真皮軑環和真皮波棍頭便是意大利名廠 Nardi 的貨色, 中央控台和多處地方都有炭纖維或銀面配塔, 腳踏板亦一絲不拘, 採用 MazdaSpeed 專為改車人士設計的鋁金屬踏板. 此外, 座椅雖非真皮, 但一看也知是 custom made, 不但外形討好, 連質感和承托都可說是同樣地高班和豐富.

好了, 談都應該談到性能方面了, 除引擎一關之外, Mazda MP3 亦全沒有叫人失望. 不錯, 引擎可說是唯一較弱的一環, 畢竟, 兩公升的四汽缸引擎亦只接受了輕微的調校, 僅在監管系統和入氣歧管上略有修改, 但自選用由 Racing Beat 所提供的寬壓排氣系統之後, 最大馬力已從原裝的 130 匹調升至 140 匹, 扭力方面亦已增至 142 磅呎, 廠方數據顯示, 0-100 mph 加速需時 8.75 秒, 一個極之平庸的數字.

從死氣喉所發出來的聲響尚算動人, 然經踩油之後, 疲弱的衝剌能力很快的便會將所有興奮按挎下來. 話說如此, 只要徘徊在高轉那裏 ( 切油點為 7100 rpm 左右), 引擎亦會帶來不少快感的. 極力子力度適中, 銜接力好, 與密齒比波箱亦配合得十分恰當.

Racing Beat 亦為 MP3 修改懸掛系統, 並向美國 Tokico Shocks 取經, 在每個角落上都選用了最好的 Tokico 避震機, 同時亦把前後彈簧率加強, 結果便是一部十足十的街車賽車版. 在首試大會上, 廠方曾設下了方圓半里的動態測試場合, 也不知過了多少時間, 我帶著從不疲勞或厭倦的身軀一次又一次的來回戰場. 我膽敢說, 在其競爭範圍之內, 沒有任何產品是會比 MP3 有更佳的操控性能的, 就連富士 Impreza WRX 亦或許未能戰勝, 可惜引擎輸出欠佳, 否則就可更進一步發揮其優越的懸掛和性能高超的 Dunlop SP Sport 9000 輪胎.

據知, 萬事得日後還會炮製更多類似 MP3 的產品, 亦會繼續與 Racing Beat 和其它後市零件商合作, 發展更多限產型號, 看來, 我夢寐多年的萬事得 Miata MP5 就應可指日可待的了.

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