LEXUS (凌志)的最大長處是緊貼市場脈膊﹐用較便宜的價錢提供高享受。它的出現﹐令當時

的平治及寶馬車陣腳大亂。一向以高售價去吸引顧客來維持獨有名聲的策略行不通了。所以

近年來﹐不治﹑寶馬﹑雅迪﹐以及積架等名車除了在產品不斷加料外﹐連售價都有問下調的

趨勢﹐更推出較平﹐較低級的車系來維持競爭力。
 

凌志的市場策略可算絕對成功﹐近年來凌志更有愈趨愈近的姿態﹐有心搶奪一哥的地位﹐令

平治及寶馬等更不能掉以輕心。
 

實際上﹐凌志憑藉其不斷改良的新產品﹐已經在極品牌子中佔有一席極重要的位置﹐絕大多

數平治及寶馬的忠實擁躉都沒有忘記還有一個凌志品牌值得再三考慮的。
 

五年前的LEXUS RX 300出現的時候﹐為以私家車為底盤的SUV進入一個新里程。以前為人詬

病的SUV行車性能得到大大改善﹐除了有更好(更高)的視野外﹐設有了所有由貨車底盤為主

的SUV的不舒適行車感覺。同時由於是凌志的關係﹐令SUV進入一個豪華境界。同廠的LX 470

及LAND ROVER RANGE ROVER雖然更昂貴及更豪華﹐但它們始終是一架貨車。
 

RX 300除了豪華及有私家車行車性能外﹐其輕至中度的越野性能才是其銷得的主要原因﹐人

們買四驅車是希望有無處不在的方便及全天候的能力。
 

RX 300雖然面世至今已有五年﹐但仍然是世界上同類型最暢銷的豪華越野車。今至第二代設

計時承受了很大的壓力。
 

還幸﹐第二代RX仍然由原來的YUKIPIRO OKANE為總工程師﹐所以第二代RX 330第一個要點是

要比第一代RX 300要大﹐除了引擎要大車身要大﹐內廂要大外﹐連輪呔也相應的大了。
 

除了要比RX 300為大外﹐第二代RX是要比第一代的更有跑味﹐更有駕駛樂趣。
 

引擎方面RX 330使用3.3公升V6引擎輸出230匹馬力及242磅呎扭力。
 

為了領導潮流﹐RX 300首次採用MULTI PANEL MOONROOF﹔AIN SUSPENSION﹔及ADAPTIVE FR

ONT LIGHTING SYSTEM﹐多項在凌志身上從未出現過的設備。
 

同時間是凌志首次將旗下產品放在外國廠房生產。今次得到該項殊榮的是我們加拿大設在劍

橋市的豐田廠房﹐為了貫徹凌志的極高質素﹐豐田總廠再投資六億多元去更新設備﹐連汽車

噴漆都首次採用少污染的水劑噴漆。
 

第二代的RX除了保持凌志的豪華設備外﹐在內廂的寧靜度及汽車操控上都有極大的改良。

新RX 330比舊款長了6.1吋﹐闊了1吋﹔以及高了少許﹐令整架車看起來大了一級。外殼是全

新設計﹐神髓是在尾燈部份。
 

首次出現在RX 330的是一副五前速配手動控制的MULTI-MODE自動波系統。一如很多更高級對

手﹐手動控制令加速能力大增﹐更能準確掌握引擎轉數的比例﹐令RX 330更有生氣﹐但惟一

的問題在於使用手動控制時有點混淆。當在停車的時候﹐錶板仍然顯示之前所用的最高檔數

﹐不過事實上是已轉回至第一檔﹐以便起步時加速之用。
 

FULL TIME 4WD是RX 330採用的四驅模式﹐在平時行車的時候﹐前後輪各有百分之五十的動

全新設計懸掛系統﹐同時更可以選用可將車身升高降低的氣墊式懸掛(AIR SUSPENSION)﹐令

駕駛更有樂趣﹐標準十七輪呔或選用十八吋輪呔令RX 330變得更有動力﹐轉彎時更穩定。

氣墊式懸掛系統(AIR SUSPENSION)分有高﹐正常及低檔﹐使用高檔時車離地面足有8.3吋之

多﹐足夠一般中高度越野之用﹐正當(NORMAL)檔位則令車底離地縮至7.1吋﹐足雙應付一般

用途。採用低檔(LOW)時離地只有6.5吋﹐適合高速行車之用﹐如果想出入更為方便的話﹐在

停車後可選擇ACCESS MODE﹐到時車輛更降低至5.9吋﹐方便進出車廂﹐就算選擇錯誤﹐仍然

在車速限制上自動調節至應用的檔位。在加拿大﹐只有選購SPORT型號才有十八吋輪呔及AIR

SUSPENSION氣墊式懸掛設備。
 

安全方面﹐作為豪華車系的凌志當然不會少RX 330除了一般汽車都有供應的安全氣袋外﹐更

加入了兩側安全氣帳(AIR CURTAIN)﹐前膝氣袋(KNEE AIRBAG)及改良過﹐覆蓋更大範圍的側

氣袋(SIDE AIRBAG)。
 

為了車頭燈能更有效的照在需要的範圍內﹐RX 330的ADAPTIVE FRONT LIGHTING SYSTEM的車

在左轉時﹐左邊車頭燈最多作15度移動而右車頭燈則維持原來位置。至於右轉時右邊車頭灑

可作最多5度移動﹐左邊車頭燈則維持不動。
 

倒後泊車攝影機能在倒後時看到後面的情形﹐但這只可能跟導航系統同時工作﹐至於一般的

FORCE DISTRIBUTION SYSTEM﹐VEHICLE SKID CONTROL等等安全設備應有盡有﹐與此同時﹐亦

有高照明度車頭燈﹐可供選配。
 

豪華設備方面﹐除了有極品的MARK LEVINSON音響可供擇外﹐MULTI PANEL MOONROOF令天窗

面積大墳﹐甚至後坐乘客亦能同時享受大自然帶來的歡迎。
 

電動尾門令搬運時更為方便﹐聰明設計的空間使用令RX330更為實用﹐當然DVD影音系統令享

受更為完美﹐導航系統更能提供安全感﹐在汽車停泊時前面的導航系統的MONITOR可作DVD播

放之用﹐一舉兩得。
 

試車選擇在溫哥華附近山區舉行﹐一般行車﹐RX 330確比舊款更為有力﹐更為寧靜﹐更大的

空間令人有爽朗的感覺﹐比起舊的RX 300﹐RX 330在行車操控確是勝上半籌當使用手動SEQU

ENTIAL MULTI MODE的時候﹐操控更為穩定﹐更有樂趣﹐難得的是﹐車廂仍然保持非常寧靜

﹐在一段不太崎嶇的越野路程﹐RX 330在無聲無色﹐無驚無險之下﹐完成全部旅程確是豪華

越野的典範。
 

RX 330由BASE的$49900(已包括皮椅)至$62190的ULTRA PREMIUM可供選購﹐最令人開心的是

RX 330在設備上比等款為多﹐但售價則更平﹐難得。