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加拿大中英汽車網誌
First and only Chinese/English automotive web magazine in North America (Launched since February 2000)
 

Text & Photography by Sammy Chan
Date of report:1999

All images appeared were exclusively photographed by Sammy Chan and do not belong to any car manufacturers, companies or person(s). Feel free to use them, but don't forget to mention www.canadianautoreview.com in your publication.

利用紅外光科技 infrared technology 來在黑夜裏偵探目標的一舉一動，在電影裏我們都看得多了，連最新一套的占士邦電影也不忘在尾聲一幕中以此玩意來作笑白收場。但在現實世界裏，究竟這種科幻玩意又有沒有用得著的價值呢？最近，偶然翻閱一些攝影雜誌，發覺原來不少相機店都有推銷一種專賣給露營人士用的紅外光望遠鏡，想是好讓他們可在漆黑的森林裏窺探鳥獸的夜生活吧。但除此之外，相信亦沒有什麼地方是會發賣人人都可日常使用的紅外光科儀器材了。

但在不久的將來，只要走入附近的汽車代理商，我們便可置身於一部設有紅外光探測儀器的車子裏面，而當這種科技尚未在民用車輛普及化之前，Cadillac DeVille 還是世上獨擁這尖端科技的唯一私家車輛。 DeVille 是 Cadillac，亦是通用車廠時下最大的一款車系。美國車以前常被人嘲笑為航空母艦，雖非由 DeVille 親手所致，但罪疚亦是在所難免的了。自經多次轉款之後，尤其是到了這最新一代的款式，DeVille 的身形雖已比前收短了許多，但與其它大碼房車相比，Cadillac DeVille 依然是道路上一件寵形大物。

姑勿論今日車頭燈的照亮明度比前進步多少，黑夜駕駛的危險程度依然比日間為高，而撞倒途人的交通意外就更在夜間最為常見。在北美和北歐這些地方，因與獸鹿之類碰撞而導致車毀人亡的交通事故亦頻有聽聞。但自今有了 GM 稱為 Night Vision 的夜視功能之後，黑夜行車的安全性便會隨之大為提高，駕車者現可藉紅外光探測器睦到任何遠至百米之外的有溫物體的影像，從而及早慢車及提高警覺來避免與之碰個正著。

一向以為所有紅外光機均要發射紅外光線才能偵探到發熱之源，原來不是，原來世上任何物件本身都可以發出紅外光幅射的，體溫愈熱，紅外光的幅射便會愈大。以前，一副探測紅外光幅射的機器動輯都要過萬，但自波斯灣一役之後，價格便隨科技的精簡而大為下降，現今，DeVille 買家是只需附加二千五加元便可傲擁此盛傳一時的美軍科技了（未加 Night Vision 之前，Cadillac DeVille DTS 的售價為 $59795）。

在 DeVille 上，整副系統是包括了車頭正中的紅外光感應鏡頭，折射檔風玻璃上的顯示組合 head-up display 以及開關操控。當然，試此系統的最佳時機就莫過於晚間時份，此外，環境愈黑的地方，影像的清晰度就會愈為明顯。筆者也曾試過不少設有 head-up display 的車子，但今次打在檔風玻璃上的已不是車速數字，而是一個大約有三寸剩五寸的「銀幕」仔，而所有在車前出現的有溫物體，不論是行駛中的車輛又好，行人又好，都會一一以白色影像在這銀幕上顯現出來，沒熱能的卻會呈現黑色一片。

起初，有這個黑白電視般的銀幕出現在檔風玻璃之下，對視野和集中力都是很不習慣的，主要並不是因為銀幕過光的關係（光度其實是可以調校，此外，嫌它太 distracting 的亦大可將之關掉），而是所有出現在銀幕上的白影都令我感到極之好奇，我不但會對所有肉眼見不到但紅外光機攝到的行人感到興趣，就連前面車輛的死氣喉是在左邊抑或右邊，我亦一一沒有放過。但正所謂習慣成自然，久而久之，此系統是不會令駕駛者太過分神的。

一如車廠所言，遠至幾近一公里以外的熱體都會被鏡頭攝錄下來，當然，若車前是有物體阻擋的話，其它便什麼都不能望見的了。在完全沒有街燈的鄉村道路上，此系統就最為有用（尤其是當遠遠伏著個警察叔叔之時），但鏡頭的廣角度亦非想象中闊，只要換個更 wide 的鏡頭，問題便可迎刃而解。

講了這麼多 Night Vision 就差點連 DeVille 有什麼更改都忘了介紹，全新的 DeVille 現已使用了與 Seville 相同的底盤，但軸距就當然與之有別。新 DeVille 雖已比前短了 75mm 和窄了 50mm，但 5258mm 的車長和 1891mm 的車闊仍可把平治的大 Ben 大大地對比下去。內廂亦已比前大為改進，錶板設計可說與 Seville 一脈相承，在這麼龐大的一部車子內，所有操控都竟能做得非常就手。

4.6 公升的北斗星 Northstar V8 引擎亦作了甚多改良之處，缸頂為全新設計，入氣和排氣的歧管，氣閥等等都接受了很多改良，主要並不是在於增強動力輸出，300 匹馬力和 295 磅呎的扭力輸出與前幾乎相同，而是要引擎運作得比前更為寧靜，廢氣亦要排放得比前更為清潔。除 Night Vision 之外，令人感到最大驚喜的，是懸掛方面的發展，吸震筒在 DTS 型號上是 Cadillac 最新的可變式路面感應組合，配同亦有改良的 StabiliTrak 循跡系統，DeVille 的操控表現實是可喜可賀，擔保你試完此車之後，以往對美國大車的不良印象便會一掃而空，甚至乎，你會覺得，Cadillac DeVille 也一樣可以成為占士邦電影裏的配角。

© Sammy Chan & Edwin Lau
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