Chrysler Crossfire
Text and Photography by Edwin Lau
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喜歡平治汽車又嫌貴﹐喜歡跑車又不喜歡開蓬的話﹐現在正好有一個機會去買快將來臨的佳
士拿CROSSFIRE了。
CROSSFIRE這個名字兩年前在日內瓦車展出現之後﹐反應極為強烈。很多人都希望它能有朝
一日上生產線。今天這個時刻來臨了﹐佳士拿CROSSFIRE將於四月底開始發售。
自從平治汽車母公司與美國佳士拿車廠合併成為戴姆勒佳士拿(DAIMLERCHRYSLER)﹐一路都
受到質疑這是否一個聰明結合。最不幸的是剛合併便傳上人事上大變動及出現虧損情
﹐令人們更感氣餒。加上世界性衰退﹐令兩間公司人心惶惶。
合併的初期﹐我們期望佳士拿能借助平治的技術﹐用較平的造價去提供高質素汽車。各位須
知的是平治已放棄使用的科技可能比很多車廠最新技術還要先進﹐所以如果佳士拿能因利成
便的話﹐成功可期。
最終﹐經過兩年的掙扎﹐佳士拿CROSSOVER終於面世。
從外型去看﹐佳士拿CROSSOVER幾乎跟平治任何車系沒有半點關連﹐但當坐進車廂已隱約可
見它有
平治的影子﹐不錯﹐CROSSOVER是根據平治SLK而來的。CROSSOVER沒有使用SLK的開蓬設計﹐亦沒有使用平治內廂的旋鈕﹐但它用上平治的3.2公升V
6引擎﹐它用上平治的6前速棍波波箱及有半自動控制5前速自動波箱及使用由SLK引仲過來的
車架。據佳士拿說CROSSOVER有百分之三十九配件來自平治SLK﹐所以可以預期的是有平治的
行車特性及表現。
新車生產型號跟概念型號其實非常相似﹐惟一最大的不同是車頭燈由垂直改為橫放。垂直
設計並不新鮮﹐但近兩年來開始較多採用﹐如通用的CTS﹐日產的350Z以及較新的豐田SIENN
A都有垂直車頭燈設計。這可能是CROSSFIRE最終取消使用的關鍵也未可定。
CROSSFIRE使用3.2公升V6引擎輸出215匹馬力及229磅呎扭力﹐傳動系統使用6前速棍波或5前
速配半自動控制(ADAPTIVE AUTOMATIC)自動波箱。
使用後輪驅動型式﹐全車重達3060磅。採用前18吋P225/40/ZR/18輪呔及後19吋P255/35ZR
19輪呔﹐雖然並非最大﹐但可算是巨型製作。
懸掛系統採用前雙願骨及5連桿設計﹐四輪ABS配ESP (ELECTRONIC STABILITY PROGRAM)
系統。
雙坐位設計通常都頗為挾窄﹐但CROSSFIRE算得上是較為寬敞的一部內廂設備豪華﹐皮椅配
電熱設備﹐240瓦特音響系統與在雙坐位汽車來說算是頗為少有的。
轉向系統採用有豪華感覺的走珠迴旋式設計。
心臟可說是不折不扣的平治產品並不是由佳士拿車廠自行製造。它是由德國KARMANN車廠代
為製造﹐KARMANN是德國小型汽車廠﹐它自己沒有生活汽車﹐多數只代其他車廠製造產量少
但高質素的汽車。一如早年的AMG一樣﹐所以在行內KARMANN頗有名望﹐由它一手製造的CROS
SFIRE可說是正正式式的德國製造入口貨價錢稍貴亦不為奇﹐可惜到截稿時亦未有價錢公佈
。
走高級路
的CROSSFIRE可算不負期望﹐在負重三千磅之下起步及加速都有非常滿意的表現﹐在中段的加速能力更為凌厲﹐雖然仍未到達超級跑車的領域但一般而言已絕對的令人滿意
。引擎聲浪似乎在記憶中比SLK 320還要幼細還要有力一點。至於內廂方面﹐由於是開蓬與
非開蓬的關係﹐CROSSFIRE要來得較為寧靜及較少風聲﹐由於使用巨型的前十八後﹐十九吋
輪胎轉彎時明顯的比SLK更為穩定﹐更有速度亦更為刺激﹐純以跑車角度來看﹐CROSSFIRE不
愧是佳士拿的代表作﹐它比原來的更好更
實及更先進。內廂非常舒適﹐豪華裝配亦算不少﹐裝嵌手工亦屬一流製作。外型極為漂亮﹐秉承佳士拿一
貫的吸引。車頭
上幾條深紋令CROSSFIRE與其車身各項設計連成一體﹐是為CROSSFIRE的設計靈魂﹐亦開創以後佳士拿車系的未來指向。
CROSSFIRE的對手是AUDI TT﹔PORSCHE BOXSTER﹐BMW Z4﹐NISSAN 350Z等等﹐不可謂不強勁
﹐但憑藉較平(還未公佈)的售價﹐配上平治般的表現﹐相信大有可為。
CROSSFIRE絕對是一架值得追捧的跑車﹐它有極高製作水準﹐有平治作後盾的表現﹐問題反
而是在佳士拿本身﹐它的名字
‘佳士拿’從未被認可為高級車系的品牌。但只要佳士拿在售後服務方面有所加強﹐配上以後﹐陸逐而來的高質素汽車﹐不出十年﹐相信佳士拿有機會與
凌志等品牌平起平坐呢。
不過最緊要的是CROSSFIRE本身是一架絕對的好車﹐不容錯過。