通用汽車雪佛蘭(CHEVROLET)車廠近年來沒有太受注意﹐雖然不能用垂死來形容﹐但掙扎確是事實﹐這只可歸咎通用汽車高層人士沒有放太多注意力來推銷雪佛蘭這個品牌﹐致令它有日漸暗淡的危機。

近兩年來較受通用汽車注意的品牌是卡特力(CADILLAC)及潘迪(PONTIAC)。除此之外﹐它將更多注意力放在其他非核心車廠身上。不過賺錢都是非核心車廠所提供﹐自己的品牌反而停滯不前。

韓國的大宇汽車(DAEWOO)曾是當地繼現代汽車之後的第二大汽車廠﹐但風狂收購合併之後再來一個金融風暴至令它化為烏有﹐一向善於趁低吸納的通用汽車據說只用了數億美元便購下最有前途的汽車設計部份﹐兩年下來便成了今天雪佛蘭車廠新注入的四個生力軍中的其中三名。

它們都有一個頗為別緻的名稱﹕OPTRA, EPICA及AVEO﹐最貴是EPICA﹐最平是AVEO。雖然叫做貴但亦只是由$24595-$26760便可以有一部似摸似樣的四門中型房車EPICA了。至於AVEO的售價由$13480至$14385﹐而OPTRA亦只不過是由$16190至$17465而矣。

三架車都是在韓國設計﹐韓國製造﹐通用汽車只用了數億美元便檢了一個大便宜﹐三部汽車的主要部份都是由前大宇車廠設計﹐如果各位記憶不差的話﹐應該還未忘記他們的LEGANZA,NUBIRA及LANOS。而EPICA﹐OPTRA 及AVEO正好是以上三部車的第二代產品﹐經過通用汽車的包裝便成了今天的雪佛蘭車廠的三名成員。

CHEVROLET AVEO是絕對一架小型車﹐它的對手不單是豐田的ECHO﹐更是韓國HYUNDAI的ACCENT及KIA的RIO﹐為了實用起見﹐AVEO將有四門房車及五門掀背式供應。

AVEO使用一台1.6公升DOHC直四汽缸引擎設計﹐最高輸出達103匹馬力及107磅呎扭力﹐有5前速棍波及4前速自動波供應。雖然車仔細細﹐但仍有14吋輪胎為標準設備。

CHEVROLET OPTRA﹐一個頗為奇特的名字它的尺碼及機械結構主要是針對HYUNDAI的ELANTRA﹐FORD的FOCUS﹐MAZDA PROTEGE及KIA SPECTRA。

OPTRA使用2.0公升DOHC直四汽缸設計﹐輸出頗令人滿意的119匹馬力及126磅呎扭力。OPTRA全長﹐177.2吋﹐闊67.9吋及高56.9吋。

四門中型房車EPICA是繼承頗獲好評的LEGANZA中型四門房車﹐EPICA的對手主要仍然是HYUNDAI的SONATA及KIA的MAGENTIS﹐如果能夠搶掉部份SONATA及MAGENTIS顧客的話﹐亦間接有機會搶走HONDA ACCORD及TOYOTA CAMRY的顧客。

CHEVROLET EPICA使用一台2.5公升直六汽缸引擎﹐輪出雖然看似較少的155匹馬力﹐但扭力則有177磅呎之多﹐更且是直六式引擎﹐它的扭力及柔暢度並非V6引擎可及。

製作費用較高﹐但同時亦較為寧靜﹐但有點可惜是標準輪胎只有15吋。今時今日任何比EPICA為細的車輛亦應有15吋輪胎﹐奉勸通用汽車要慷慨一點。

EPICA的泥模雛型筆者在1998年已在韓國大宇車廠見過﹐當時覺得非常漂亮﹐事隔多年今天看起來的EPICA還算不錯﹐其直六引擎設計雖然容積細﹐馬力亦細﹐但加速則一點也不輸蝕﹐筆者當年對LEGANZA留有非常好的印象﹐今天再駕其第二代產品亦甚為滿意﹐韓國車的手工一向不差內廂亦有一定吸引力﹐它還未能挑戰本田或豐田的中型房車地位﹐但它不失為入門中型房車的表表者﹐它的行車非常暢順﹐它的車廂亦寧靜﹐它的設備絕對贏了對手﹐它的內廂寬敞舒適﹐它的價錢不貴﹐它的六汽缸只是對手四汽缸的價錢﹐它有大廠做後盾﹐它非常接近日本車廠的對手﹐它的表現絕對勝任﹐它不失為同等車的極佳選擇。

至於較細型的OPTRA及更細小的AVEO一如其大哥﹐絕對在相同市場中有極大的競爭能力。如果AVEO及OPTRA是通用自行設計的產品﹐筆者反有點猶疑﹐但AVEO及OPTRA都是韓國設計及生產﹐其絕對走正對付同國的對手﹐它更有近似日本車的設計特色﹐假以時日不難對日本車有點威脅。

其實﹐今天的韓國車質量已非常不錯﹐更有通用充當後勤服務購買AVEO﹐OPTRA及EPICA應無後顧之憂。一向標榜有歐洲風味的韓國車真有其吸引之處﹐加上價錢實在吸引﹐由其是AVEO及EPICA﹐更能給對手一定的打擊。通用汽車的三名小將應有機會為通用立下多少功勞的。