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Text by Edwin Lau / Photography by Sammy Chan
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雅迪(AUDI)的S8肯定不是給普通人的名車﹐至少筆者在街上只見到寥寥可數的S8。
乘S4的名聲A8的聲譽﹐S8終於登陸北美洲﹐在一片大馬力汽車聲中﹐S8的360匹馬力及317 碼呎扭力雖然並非最勁﹐但至少跟對手有得比。
自JAGUAR的XJR排出之後﹐平治及寶馬亦推出接近400匹的房車﹐惟獨是AUDI到今天才帶給北美洲一部既勁且舒適的大房車。
A8
或是S8最特出的是全S8是使用與A8相同的4.2公升30 活瓣 V8引擎, 但輸出則有360匹馬力及317 磅呎扭力。雖然使用與A8相同4.2公升引擎﹐但並無需要加入機械增加或鍋輪增壓而達至增加馬力, 間接使操控更加暢順更為得心應手。
雖然寶馬已公布了在其新出745i會使用6前速自動波箱﹐但雅迪S8的5前速相信是不遑多讓。TIPTRONIC半自動設計使這部勁車輕上加勁﹐快上加快。
18
吋車呔是S8的標準設備﹐普通人連買4條新呔都會大呼肉痛哩﹗245/ZR18跑車呔除蝕得快外﹐其所帶來的貼地感亦是難得的痛快。跑車懸掛用在S8身上除了增加性能外﹐一點硬及不適的感覺都沒有。
來加的AUDI S8只配四驅QUATTRO裝置。QUATTRO的大名相信不只越野車迷喜歡連普羅大眾相信都不會陌生。
S8
有最先進的ELECTRONIC STABILITY PROGRAM (ESP)電子穩定系統﹐無時無刻都監察輪胎與地面的抓力變化﹐同時會配合ABS自動鎖死剎制系統在遇上跣骨情形下作出適當的反應﹐盡量令汽車貼地及令乘客在毫無知情下採取最有效的行動。S8
全車共有八個安全氣袋﹐同時亦有最新的側護窗簾氣袋令頭部亦受到側面衝擊的保護。S8
是使用與A8相同的車身﹐保守是保守了一點﹐但如斯一架大房車﹐標奇立異分分鐘會飲恨而終。S8
的標準豪車設備已多不勝數﹐其中可附加的設備相信要算這個太陽能天窗最為突出﹐當汽車停定後﹐由太陽能電池釋出的能量能推動一個小型風扇將車內熱氣驅走。伺服速度感應呔盤一上手覺得輕了一點﹐但除速度增加呔盤亦開始重手了一點﹐這對於轉線轉彎有莫大幫助﹐但筆者仍然覺得它是輕了一點。但除了這點小小有欠完美外﹐它的速度﹐它的穩定﹐它的舒適要對很多對手為優勝﹐論速度它不算最快但它比JAGUAR為穩定﹐它較AMG調校的平治為舒適﹐(AMG太硬了)。寶馬的似乎亦更為側重跑方面而比較忽略一架房車應有的舒適﹐雙層玻璃的S8確是集各家之長而採最中庸路線﹐它非常快﹐它加速極為凌厲﹐但同時它的寧靜﹐它的優閒亦一如房車應有的本份﹐多籮籮的設備最適合長途旅行﹐但可惜超過十萬元的售價仍非一般稍為有錢的人負擔得起。
畢竟車身永不生銹的S8是非富則貴的專利品呢﹗
© Sammy Chan & Edwin
Lau
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